#1 2017-02-16 14:20:39

grzegorz379

Administrator

Dołączył: 2017-01-24

Liczba postów: 21

Spotkanie z Panem Wiesławem Szandułą odnośnie zmian przepisów taxi

Wnioski i uwagi piszemy pod postem.

1: jasne określenie kiedy zmieniamy taryfy z 1-3 z 3-1 kursy okalające kraków jak poprawnie rozliczyć taki kurs.

2: Sposób rozliczenia opłat drogowych i parkingowych w trakcie trwania kursu gdy klient na całość chce fakturę.

3: zakupy, odpalanie kablami, przesyłka,  sposób naliczania, rozliczania, zgodność z przepisami taxi i podatkowymi.

4: trasy przejazdu , czy mamy obowiązek je żdzić drogami wew, strefami ruchu, strefami zamieszkania, drogi z progami itp. zdefiniowanie celu pracy taxi zarobek czy niszczenie auta... bo 500m bliżej po progach. Jasne i klarowne przepisy !!  a nie niedopowiedziane coś ...

5: Naliczanie opłaty przy kursach uprzednio zamówionych, czasówki i zlecenia pod adres gdy klient nas oleje tzw mina, oczywiście sytuacje gdy winna jest centrala lub  system opłatą zostanie obciążona korporacja.

6: wydawanie zleceń do miejsc z zakazem postoju i zatrzymywania koniec z taką praktyką i przymusem.

7: Wyprostowanie skrzywienia tzw betonów że nie wolno stać na ich postojach...

grzegorz379

Administrator

Dołączył: 2017-01-24

Liczba postów: 21

Odp: Spotkanie z Panem Wiesławem Szandułą odnośnie zmian przepisów taxi

Jest odpowiedź na pytanie nr 2.

Szanowny Pan Grzegorz Okrutniak

   Dzień dobry Zgodnie z art. 11b i 11c ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2016 r. poz. 1907, z późn. zm.) rada gminy może ustalać maksymalne ceny i stawki taryfowe za przewozy taksówkami na terenie gminy. Obowiązująca uchwała Nr LXXVI/977/09 Rady Miasta Krakowa z dnia 17 czerwca 2009 r. w sprawie stref taryfowych dla taksówek oraz ustalenia cen urzędowych o charakterze maksymalnym za przewozy taksówkami osobowymi na terenie Gminy Miejskiej Kraków przewiduje i określa wysokość opłaty początkowej, opłat taryfowych za przejazd 1 km oraz opłaty za postój taksówki. Nadmieniam, że opłaty te mogą być ustalane (obliczane) tylko i wyłącznie na podstawie wskazań taksometru i paragonu fiskalnego wydrukowanego przez kasę o zastosowaniu specjalnym przeznaczoną do prowadzenia ewidencji przy świadczeniu usług przewozu osób i ich bagażu podręcznego taksówkami, zgodnie z § 9 ust. 1 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 14 marca 2013 r. w sprawie kas rejestrujących (Dz. U. z 2013 r. poz. 363). Należy uznać, że skoro Rada Miasta Krakowa skorzystała z uprawnienia pozwalającego za ustalenie cen za przejazd taksówką, to uchwała w tej sprawie korzysta z przymiotu kompletności i zupełności. Oznacza to, iż zakres uregulowany w uchwale, odpowiadający delegacji ustawowej zawartej w ustawie o transporcie drogowym - wyczerpuje obszar wymagający regulacji. Skoro racjonalny uchwałodawca uznał, iż nie ma potrzeby wprowadzania odrębnych stawek lub dopłat, np. opłaty za czas oczekiwania na pasażera, opłaty parkingowe, itp. - nie można domniemywać, iż można swobodnie ustalać te opłaty dodatkowe w ramach usługi przewozowej i uwidaczniać ją na paragonie fiskalnym taxi. Natomiast pobieranie i rozliczanie dodatkowych opłat na podstawie innych, niż wymienionych wyżej regulacji prawnych, a które to usługi nie są usługami przewozu osób - nie podlega jurysdykcji tut. organowi licencyjnemu sprawującemu nadzór nad prawidłowością wykonywania transportu drogowego osób. Nadmieniam, że każdy rodzaj usługi musi być poprzedzony dwustronną umową, chociażby zawartą ustnie, co oznacza, że nie może być narzucona przez jedną ze stron. Także kwestia dotycząca fakturowania (refakturowania) dodatkowych świadczeń nie będących usługami przewozu osób - nie należy do kompetencji tut. organu i zapytanie w tym zakresie
należy skierować do organów skarbowych.

Wiesław Szanduła Główny Specjalista

Z poważaniem MARIAN WNĘK